一、項目簡介
本項目將通信感知技術、物聯網、北斗+GPS、人工智能、大數據等先進技術與用戶實際出行需求相結合，在不影響市容市貌的前提下合規合法投放電單車，不斷提高自身的渠道力、服務力和品牌力，致力于解決居民“十公里內多元化場景”出行問題，助力用戶降低時間成本及服務的費用成本投入，加快推動嵩明縣交通發展方式轉變。
二、背景與必要性
2.1. 背景分析
2.1.1 《促進分享經濟發展的指導性意見》支持和引導各類市場主體積極探索分享經濟新業態新模式
2017年7月，發改委等部門在《關于促進分享經濟發展的指導性意見》?！兑庖姟芬?，充分發揮地方和部門的積極性、主動性，支持和引導各類市場主體積極探索分享經濟新業態新模式。鼓勵和支持具有競爭優勢的分享經濟平臺企業有序“走出去”，加強對外交流與合作，積極開拓國際市場，構建跨境產業體系，打造國際知名品牌，培育具有全球影響力的分享經濟平臺企業。
2.1.2 國務院鼓勵傳統產業樹立互聯網思維，積極促進產業與“互聯網＋”相結合
2017年6月，國務院在《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中指出：堅持融合創新,鼓勵傳統產業樹立互聯網思維，積極與“互聯網＋”相結合。推動互聯網向經濟社會各領域加速滲透，以融合促創新，最大程度匯聚各類市場要素的創新力量，推動融合性新興產業成為經濟發展新動力和新支柱。
2.1.3 多項政策積極引導居民踐行綠色生活方式和消費模式，優化綠色交通系統服務
2019年5月，為深入貫徹落實黨的十九大關于開展綠色出行行動等決策部署，進一步提高綠色出行水平，交通運輸部等十二部門和單位聯合發布《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》?！队媱潯分赋?，提高公眾對綠色出行方式的認知度和接受度，積極倡導公務出行優先選擇綠色岀行方式。2019年9月，中央全面深化改革委員會發布《綠色生活創建行動總體方案》。會議指出，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，推動綠色消費，促進綠色發展。推廣新能源、清潔能源、智能化、數字化、輕量化、環保型交通裝備及成套技術裝備。推廣應用交通裝備的智能檢測監測和運維技術，加速淘汰落后技術和高耗低效交通裝備。
2.1.4 昆明市放開對共享電動車的投放限制，積極完善智慧便民、低碳智能的交通出行方式
2019年7月31日，昆明市城市管理局發布《昆明市共享單車運營服務管理實施細則（試行）》（修訂稿）。文件指出堅持“低碳智能、便民利民”的原則。把方便市民出行作為首要任務，為廣大市民提供便捷、智能、綠色、舒適的出行服務；堅持“市場引導，合理配置”原則。修訂稿擬取消對共享電單車的限制，先期計劃投放6000輛供市民使用，最高設計時速不超過25千米每小時。
2.1.5 嵩明縣本地打車難形式嚴峻且高校周邊打車存在不安全隱患
隨著本地區縣城市人口不斷增加，汽車數量激增，造成目前嵩明縣縣城區尤其是老城區道路壓力大、交通擁擠。再者，楊林職教大學城附近存在很多黑車運營，對乘車用戶有一定的安全隱患。
2.2 項目實施的必要性
2.2.1 積極響應大力發展分享經濟的號召，提高資源利用效率和經濟發展質量
2.2.2 有利于“互聯網+”與交通深度融合，促進嵩明縣智慧出行
2.2.3 有利于培養嵩明縣本地用戶綠色出行的消費行為，助力本地走生態文明可持續發展道路
2.2.4 打造本地區惠民、便民工程，解決嵩明縣本地交通出行困難，促進民生工程提質增效
2.3 項目實施的社會效益
2.3.1 引領行業走低碳環保發展道路，助力國家節能減排工作順利完成
2.3.2 項目實施后能夠增加工作崗位，促進當地人口積極就業
2.3.3 促進本地經濟發展，增加政府財政稅收
2.3.4 規范嵩明縣本地交通市場，讓城市更加有序，提升城市形象
2.3.5 促進本地扶貧事業發展，助力政府扶貧攻堅任務順利完成
2.2.6 豐富群眾出行方式選擇，提高居民生活品質和出行效率
三、行業與市場分析
3.1 行業分析
3.1.1 共享出行行業保持中高速發展態勢且細分領域共享單車形勢較好
1、共享出行行業發展仍保持中高速發展態勢
圖3-1：2017年和2018年我國共享經濟行業規模（億元）資料來源：中國信息網，智匯+研究院
圖3-2：2016-2021E年國內共享出行行業市場規模及預測 資料來源：中國信息網，智匯+研究院
2、共享單車行業市場未來可期
圖3-3：2017年-2020E年國內共享單車行業市場規模 資料來源：艾媒數據，智匯+研究院
圖3-4：2017-2020E年國內共享單車用戶規模及預測? 資料來源：艾媒數據，智匯+研究院
3.1.4 共享單車行業四大驅動因素
1、相關政策出臺推動共享單車行業發展
| 時間 | 部門 | 政策 | 主要內容 |
| 2016年12月 | 國務院 | 《“十三五”節能減排綜合工作方案》 | 加快推進綜合交通運輸體系建設，發揮不同運輸方式的比較優勢和組合效率，大力發展公共交通，到2020年大城市公共交通分擔率達到30%。促進交通用能清潔化。推動交通運輸智能化，建立公眾出行和物流平臺信息服務系統（引導培育“共享型”交通運輸模式。倡導綠色生活，大力推廣綠色低碳出行，倡導綠色生活和休閑模式。 |
| 2017年5月 | 交通運輸部 | 《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》 | 為鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展 |
| 2017年8月 | 交通運輸部等10部門 | 《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》 | 鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展，提升互聯網租賃自行車服務水平，優化交通出行結構，構建綠色、低碳的出行體系，更好地滿足人民群眾出行需要。 |
| 2019年2月 | 發改環資等七部門 | 《綠色產業指導目錄（2019年版）》 | 共享交通設施建設和運營，包括公共租賃自行車、互聯網租賃自行車、互聯網租賃電動自行車、互聯網租賃汽車、汽車分時租賃系統、立體停車設施設備、自行車停車設施等建設和運營。 |
表3-2：國內支持共享單車行業發展政策? 資料來源：政府官網，智匯+研究院
2、智能手機的高滲透率和互聯網技術發展推動共享單車行業的普及
3、共享經濟融資市場火熱，交通出行類備受關注
圖3-5：2018年我國共享經濟重點領域直接融資額（單位：億元）資料來源：國家信息網，智匯+研究院
4、城市交通擁堵等現實問題推動“共享型”交通方式的快速發展
3.2 市場分析
3.2.1 項目目標市場定位
項目目標市場定位主要為嵩明縣楊林職教大學城園區的大學生及楊林經濟技術開發區的上班族，是解決用戶10公里內出行的最好選擇。
3.2.2 嵩明縣共享電單車市場發展前景較好
1、嵩明縣城鎮人口保持穩定增長，且城鎮人均可支配收入可觀
圖3-6：嵩明縣城鎮人口及其人均可支配收入情況?數據來源：嵩明縣統計公報，智匯+研究院
2、嵩明縣旅游市場火爆，增大了電單車市場用戶基礎
圖3-7：2015-2018年嵩明縣旅游接待人次?數據來源：嵩明縣統計公報，智匯+研究院
3、嵩明縣營運機動車密集且公共交通保障有限，電單車發展可完善公共出行，緩解交通擁堵現狀
圖3-8：嵩明縣本地交通工具占比? 數據來源：2018年嵩明縣統計公報，智匯+研究院
3.2.3 共享出行市場用戶痛點
3.2.4 電單車共享出行市場消費者行為分析
1、八成用戶使用過共享單車，用戶共享出行習慣形成
圖3-9：超過三分之一的用戶平均每天使用共享單車1-3次
數抿來源：中國共享單車13市用戶調查2018年，智匯+研究院
2、用戶使用共享單車時間以上下班時間為主
圖3-10：共享單車是用戶上下班代步的主要工具?數抿來源：中國共享單車13市用戶調查2018年，智匯+研究院
圖3-11：用戶使用共享單車的平均時長狀況?數抿來源·中國共享單車13市用戶調查2018年，智匯+研究院
3、無樁單車更受用戶喜愛
3.2.5 嵩明縣共享電單車行業市場規模預測
3.2.6 項目市場競爭分析
1、競爭格局
2、競爭優勢
| 產品 | 公共自行車 | 共享單車 | 騎宜騎智慧出行電單車 |
| 政府投資 | 1萬元/輛政府采購含基建成本 | 無需政府投資 | 無需政府投資 |
| 出行場景 | 休閑健身，短距離 | 休閑健身，短距離 | 日常通勤+休閑，遠近皆可 |
| 應用路況 | 平路 | 平路 | 平路、坡路皆可 |
| 電子圍欄 | 使用范圍無限制，園區內點位還車 | 騎行范圍無法控制 | 超出區域語音提提醒后斷電 |
| 停放管理 | 無停放管理人員 | 無停放管理人員 | 100輛車配8人 |
| 點位管理 | 占地多，基建、協調成本高,點位數量少 | 無站點，找車難 | 在現有非機動車停放位置設立站點，方便找車 |
| 充電管理 | 有樁充電 | 無充電需求 | 設立充電房，根據線上APP提示電量低報警，線下調度即時安排更換。集中充電，即時換電池，專人管理，消除安全隱患 |
| 用戶群體 | 12歲以上 | 12歲以上 | 16歲以上、65歲以下 |
| 防盜防損 | 無盜損 | 機械鎖，盜損嚴重 | 無鎖，智能控制、無盜損價值 |
| 押金管理 | 押金額度由政府定 | 199/298元，免押金芝麻信用650以上 | 學生認證7.7押金。社會認證17.7元，兩者任選、押金秒退 |
| 持續運營 | 建設更多點位，每年支付運營費用 | 車輛擴散、盜損嚴重，持續運營挑戰大 | 無盜損，持續經營性好 |
表3-3：項目產品競爭優勢??資料來源：智匯+研究院整理
3.3分析結論
目 錄
第一章 項目總論
1.1 項目概況
- 1.1.1 項目名稱
- 1.1.2 項目簡介
- 1.1.3 項目建設單位
- 1.1.4 項目選址
- 1.1.5 項目主要建設內容
- 1.1.6 項目建設工期
- 1.1.7 資金籌措
- 1.1.8財務預測指標
1.2 編制依據及編制范圍
- 1.2.1 編制依據
- 1.2.2 編制范圍
1.3 結論建議
1.3.1 結論
1.3.2 建議
第二章 背景與必要性
2.1. 背景分析
- 2.1.1 《促進分享經濟發展的指導性意見》支持和引導各類市場主體積極探索分享經濟新業態新模式
- 2.1.2 國務院鼓勵傳統產業樹立互聯網思維，積極促進產業與“互聯網＋”相結合
- 2.1.3 多項政策積極引導居民踐行綠色生活方式和消費模式，優化綠色交通系統服務
- 2.1.4 昆明市放開對共享電動車的投放限制，積極完善智慧便民、低碳智能的交通出行方式
- 2.1.5 嵩明縣本地打車難形式嚴峻且高校周邊打車存在不安全隱患
2.2 項目實施的必要性
- 2.2.1 積極響應大力發展分享經濟的號召，提高資源利用效率和經濟發展質量
- 2.2.2 有利于“互聯網+”與交通深度融合，促進嵩明縣智慧出行
- 2.2.3 有利于培養嵩明縣本地用戶綠色出行的消費行為，助力本地走生態文明可持續發展道路
- 2.2.4 打造本地區惠民、便民工程，解決嵩明縣本地交通出行困難，促進民生工程提質增效
2.3 項目實施的社會效益
- 2.3.1 引領行業走低碳環保發展道路，助力國家節能減排工作順利完成
- 2.3.2 項目實施后能夠增加工作崗位，促進當地人口積極就業
- 2.3.3 促進本地經濟發展，增加政府財政稅收
- 2.3.4 規范嵩明縣本地交通市場，讓城市更加有序，提升城市形象
- 2.3.5 促進本地扶貧事業發展，助力政府扶貧攻堅任務順利完成
- 2.3.6 豐富群眾出行方式選擇，提高居民生活品質和出行效率
第三章 行業與市場分析
3.1 行業分析
- 3.1.1 行業分類
- 3.1.2 行業主管部門及監管體制
- 3.1.3 共享出行行業保持中高速發展態勢且細分領域共享單車形勢較好
- 3.1.4 共享單車行業四大驅動因素
3.2 市場分析
- 3.2.1 項目目標市場定位
- 3.2.2 嵩明縣共享電單車市場發展前景較好
- 3.2.3 共享出行市場用戶痛點
- 3.2.4 電單車共享出行市場消費者行為分析
- 3.2.5 嵩明縣共享電單車行業市場規模預測
- 3.2.6 項目市場競爭分析
3.3分析結論
第四章 項目介紹
4.1 項目簡介
4.2 項目亮點
- 4.2.1提高交通資源使用效率，緩解縣區交通擁堵和停車壓力
- 4.2.2車輛安全可靠，政府無投入
- 4.2.3資源合理配置，智慧出行顯優勢
- 4.2.4技術自主研發，智能水平高
- 4.2.5運營模式創新，群眾認可度高
4.3 產品服務介紹
4.4 產品服務亮點
- 4.4.1去存量
- 4.4.2引活水
- 4.4.3立標桿
- 4.4.4重維護
- 4.4.5保安全
- 4.4.6人性化
- 4.4.7有保障
第五章 商業模式
5.1 商業模式圖
- 5.1.1 價值目標
- 5.1.2 客戶細分
- 5.1.3 客戶關系
- 5.1.4 渠道策略
- 5.1.5 核心資源
- 5.1.6 關鍵業務
- 5.1.8 成本
- 5.1.9 收入
5.2運營模式
- 5.2.1使用方式
- 5.2.2停放管理
- 5.2.3電池管理
- 5.2.4區域管理
- 5.2.5充電管理
5.3 盈利模式
第六章 戰略規劃
6.1 SWOT分析
6.2 總體戰略
- 6.2.1堅持為客戶創造價值
- 6.2.2集中優勢為未來布局
- 6.2.3品牌化自身的競爭優勢
6.3 戰略保障
6.4分階段戰略
第七章 營銷規劃
7.1 品牌策略
- 7.1.1強化低碳出行模式“獨創性”，樹立品牌形象
- 7.1.2合規合法鋪設車輛，培養品牌文化
7.2產品策略
- 7.2.1明確產品定位，提供高質量低碳出行服務
- 7.3.2增大研發投入，不斷迭代產品，滿足市場更高的需求
7.3定價策略
第八章 項目選址
8.1 項目選址
8.2 建設條件
- 8.2.1 地理條件
- 8.2.2 交通條件
- 8.2.3 旅游資源
- 8.2.4 人口因素
- 8.2.5 社會經濟條件
8.3 選址可行性分析
第九章 項目建設內容
9.1 項目定位
- 9.1.1 總體定位
- 9.1.2 發展策略
9.2 建設指導思想和基本原則
- 9.2.1 指導思想
- 9.2.2 基本原則
- 9.2.3 工程設計依據
9.3 產能設計及主要建設內容
9.4 建設工期
第十章 組織機構設置
10.1 組織架構
10.2 人力資源配置
- 10.2.1 勞動定員
- 10.2.2 工作制度
- 10.2.3 職工工資福利
- 10.2.4 員工來源及招聘方案
10.3 人員培訓
第十一章 投資估算與資金籌措
11.1 投資估算依據及范圍
- 11.1.1 估算依據
- 11.1.2 估算范圍
11.2 資金籌措計劃
第十二章 項目經濟效益測算
12.1 測算依據
12.2 財務假設
12.3 財務測算
- 12.3.1 收入預測
- 12.3.2 成本費用預測
- 12.3.3 利潤預測
- 12.3.4 現金流量預測
12.4 財務預測指標與經濟效益分析
第十三章 項目風險分析
13.1 市場風險
13.2 運營風險
13.3 安全問題
第十四章 結論與建議
14.1 結論
14.2 建議
附表
附表1：收入預測詳表
附表2：總成本費用預測詳表
附表3：利潤預測詳表
附表4：現金流量預測詳表
