客運充電樁項目節選

一、項目簡介

充電樁產業利好政策頻發，為新能源電動載具快速發展提供堅實基礎。為響應國家政策號召，地方客運公交公司緊跟時代步伐，將公司運營載具由傳統燃油汽車逐步替換為電動汽車，但目前，睢縣公交始發站及終點站配套充電基礎設施不足，阻礙了地方電動公共交通工具的應用和推廣。

為滿足地方客運公司電動公交車運營充電需求，解決地方新能源公交車“充電難”的問題，公司擬與地方公交公司合作，秉承“科學合理、分步實施、面向未來”的指導思想建設公交充電場站，助力綠色出行，為電動公交車輛投放推廣打下堅實基礎。

二、背景與必要性分析

2.1 項目建設背景

• 2.1.1 國家深入推進綠色出行發展，要求提升綠色出行裝備水平

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》明確提出中國現代化交通運輸系統建設要堅持網絡化布局、智能化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系。實行公共交通優先，加快發展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓勵綠色出行。推進交通運輸低碳發展，集約節約利用資源，加強標準化、現代化運輸裝備和節能環保運輸工具推廣應用。

• 2.1.2 國家多重政策助推充電設施行業，充電設施建設處于快速推進過程中

2019年3月發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規定：2019年6月25日后地方財政不得對新能源汽車給予購置補貼，轉為支持充電基礎設施建設和運營。

圖2-1 2020年充電基礎設施分場所建設目標 資料來源：《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》

表2-1 國家層面充電樁行業規劃梳理

2.1.3 江蘇省將新能源汽車產業列為重點產業，發布系列政策要求提高新能源汽車充電服務水平

2016年12月，江蘇省發布《“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》指出到2020年，基本建成適度超前、布局合理、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，累計建設充電樁約17萬個，力爭建成充電樁20萬個，滿足20萬輛新能源汽車充電的需求。

2017年11月，江蘇省政府發布的《江蘇省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》中，新能源汽車產業被列為重點產業之一。

2018年10月，江蘇省發布《江蘇省打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》，要求推進城市建成區新增和更新的公共領域汽車“新能源化”。包括公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車在內的公共領域用車，使用新能源或清潔能源比例達到80%。2020年底前，全省公交車基本改用新能源或清潔能源汽車。

2019年7月，江蘇省工信部印發《促進新能源汽車產業高質量發展的意見》促進新能源汽車產業高質量發展，《意見》指出，優化產業發展環境，擴大新能源汽車推廣應用。建設省新能源汽車充電設施監控測試平臺，加強對充電設施的運行監測和數據分析，提高新能源汽車充電服務水平。

• 2.1.4 我市著力打造“江蘇省公交優先示范城市”，將提升新能源城市公交車輛比例

2.2 項目建設必要性

• 2.2.1 項目的建設是實現汽車產業升級政策的具體行動

電動汽車要發展，電動汽車充電設施是基礎，建設充電樁等基礎配套措施是促進電動汽車產業發展的重要舉措，建立完善的充電設備服務網絡，才能大規模普及電動汽車的應用。本項目的建設，是響應國家號召、落實產業政策的具體行動。

• 2.2.2 項目的建設是實施節能減排的具體手段

本項目的建設對推廣和使用電動汽車，引導電動汽車消費具有極其重要的作用。本項目的建成落地，將為我縣公交車提供便捷、快速的電動汽車充電服務，將有效的減少溫室氣體和其他有害氣體的排放，是我縣響應國家節能環保號召，實施節能減排的具體手段。

• 2.2.3 項目的建設是是完善新能源汽車相關配套設施建設的需要

目? 錄

第一章 項目總論

1.1 項目概況

• 1.1.1 項目名稱
• 1.1.2 項目承建單位
• 1.1.3 項目介紹
• 1.1.4 項目選址
• 1.1.5 項目建設內容
• 1.1.6 項目實施進度
• 1.1.7 項目總投資
• 1.1.8 資金籌措
• 1.1.9 項目主要經濟技術指標

1.2 編制依據及編制范圍

• 1.2.1 編制依據
• 1.2.2 編制范圍

1.3 結論建議

• 1.3.1 結論
• 1.3.2建議

第二章 項目背景及必要性

2.1 項目建設背景

• 2.1.1 國家深入推進綠色出行發展，要求提升綠色出行裝備水平
• 2.1.2 國家多重政策助推充電設施行業，充電設施建設處于快速推進過程中
• 2.1.3 江蘇省將新能源汽車產業列為重點產業，發布系列政策要求提高新能源汽車充電服務水平
• 2.1.4 徐州市著力打造“江蘇省公交優先示范城市”，將提升新能源城市公交車輛比例
• 2.1.5 我國新能源車充電樁現狀：車樁配比失衡，充電樁建設需要加速

2.2 項目建設必要性

• 2.2.1 項目的建設是實現汽車產業升級政策的具體行動
• 2.2.2 項目的建設是實施節能減排的具體手段
• 2.2.3 項目的建設是是完善新能源汽車相關配套設施建設的需要

2.3 社會效益：改善睢寧城市環境，提高城市綜合競爭力

第三章 項目建設技術方案

3.1 設計指導思想與原則

3.2 工程設計初步方案

• 3.2.1 技術特點
• 3.2.2 電動汽車群智能充電網絡管理

第四章 項目選址

4.1 項目選址

4.2 建設條件

• 4.2.1 地理條件
• 4.2.2 交通條件
• 4.2.3 自然資源
• 4.2.4 社會經濟條件

4.3 選址可行性分析

第五章 項目建設內容

5.1 建設依據

5.2 建設內容

5.3 建設規模

5.4 項目實施進度

第六章 環境影響評價

6.1 環境保護標準

6.2 項目建設期環境影響及保護分析

• 6.2.1 項目建設對環境影響
• 6.2.2 施工期間環境保護措施

6.3 項目運營期環境影響分析

6.4 水土保持方案

6.5 環境影響評價

第七章 消防與節能

7.1 用能標準和節能規范

7.2 主要節能降耗措施

• 7.2.1 節能設計
• 7.2.2 原材料節約措施
• 7.2.3 施工期節能降耗措施
• 7.2.4 運行期節能降耗設計及有關措施

7.3 消防設計依據

7.4 消防設施

第八章 勞動安全與衛生

8.1 勞動安全

• 8.1.1 施工安全
• 8.1.2 設施安全

8.2 衛生

第九章 組織機構與項目管理

9.1 組織機構

9.2 建設管理

• 9.2.1 組織管理方案
• 9.2.2 資金管理方案
• 9.2.3 質量管理方案

第十章 項目招投標方案

第十一章? 項目投資估算及資金籌措

11.1 投資估算

• 11.1.1 投資估算依據
• 11.1.2 投資估算范圍
• 11.1.3 投資估算

11.2 資金籌措

第十二章 項目經濟效益測算

12.1 測算依據

12.2 財務假設

12.3 財務測算

• 12.3.1 收入預測
• 12.3.2 成本預測
• 12.3.3 利潤預測
• 12.3.4 現金流量預測

12.4 財務預測指標及經濟效益分析

12.5 不確定性分析

12.5.1 盈虧平衡分析

12.5.2 敏感分析

第十三章 社會評價

13.1 社會影響分析

13.2 社會適應性分析

13.3 社會風險分析

• 13.3.1 項目風險分析
• 13.3.2 項目風險防范策略

13.4 社會評價結論

第十四章 研究結論和建議

14.1 結論

14.2 建議

附表

附表1：收入預測詳表

附表2 ：成本預測詳表

附表3：利潤預測詳表

附表4 ：現金流量表詳表