諧波減速器廠商「來福諧波」完成近億元C輪融資

諧波減速器廠商「來福諧波」已完成近億元C輪融資,本輪融資由國中創投和聯創永浚共同投資。本輪融資將主要用于研發團隊的擴充。

諧波減速器廠商「來福諧波」完成近億元C輪融資

截至目前,來福諧波已經完成四輪融資:

2017年7月,完成由如山資本領投2000萬元preA輪融資;

2018年3月,完成由北極光創投領投,如山資本跟投的近億元A輪融資;

2018年9月,完成由上海金浦領投,北極光跟投的6000萬元B輪融資。

距離上一輪融資已經過去近一年的時間,來福諧波在2019年也有所進展:上半年,來福諧波已經完成第一輪擴產,實現月產2萬套的生產力;實現了近50%的出貨增長;營業額較上年增長了2倍。接下來,來福諧波計劃在拓展國內客戶的同時,進一步擴大國際市場份額。

來福諧波成立于2013年,于2016年進入諧波減速器市場,2017年實現批量生產。在技術上,針對市場上諧波減速器的諸多痛點難點,來福諧波不斷更新優化技術。2018年,來福諧波推出了δ齒型諧波減速器新品,在原來的產品上提高壽命超過30%,轉矩容量提升超過30%;2019年上半年,來福諧波通過原材料的改進和齒型設計的優化更新了產品系列,推出高扭矩諧波系列產品LSG、LHG及超短諧波系列LSD、LHD。得益于新材料的運用,諧波減速器的啟動力矩、低溫升等方面均達到世界領先水平,啟動力矩相比目前市場流通產品下降50%;而新齒型持續進步讓產品在振動和噪音方面得到巨大的改善,已經達到世界一流水平。

"減速器作為機器人的核心零部件之一,‘高扭矩、小體積、高精度’是諧波減速器發展追求的三個指標。"創始人張杰表示,“目前,減速器在精度方面已經達到全球領先水平,之后來福會進一步開發更小體積、更輕重量、更大扭矩的產品?!?/p>

張杰還提到,未來機器人核心零部件的整合及模塊化是一個必然趨勢,而諧波減速機和電機一體化是重要發展方向之一。目前,來福諧波也在研發諧波機電一體化產品,價格也將低于目前客戶單獨采購諧波和電機的價格。

來福諧波的產品進入市場3年,憑借高性價比的產品服務,獲得了國產諧波減速器第二高的市占率。張杰認為,未來2-3年,諧波減速器市場將會迎來更加激烈的競爭。

之所以能做到高性價比,也得益于來福諧波在高精密設備和工藝研發的投入。張杰透露,僅在工藝研發上來福諧波的耗資已累計數千萬元,同時來福諧波作為高精密的制造型企業,擁有先進的三坐標儀、金相顯微鏡、使用壽命檢測儀、實驗檢測儀等。

面對新的發展形勢,張杰提出兩大發展方向:一方面將持續研發,提高產品性能,完善產品設計,提高穩定性;另一方面將推出更多針對細分行業的新品。

國際機器人聯合會IFR的統計數據顯示,2016年全球機器人市場總規模為131億美元,中國以30%的銷量份額位居全球首位,出貨量增長27%。金融信息調查公司IHS Markit則預計,未來數年國內該市場還將保持約20%的年復合增長率。

減速器作為機器人的三大核心零部件之一,也有著較為樂觀的市場預期。隨著國內廠商的諧波減速器產品在精度、價格、量產方面逐步達到工業機器人商用的程度,這些廠商們已經打破主要由日本Harmonic Drive(HD)等海外廠商壟斷的諧波減速器市場。能夠在產品性價比上做到最優的公司將最終從該賽道中跑出來。

據國家權威部門預測,2015年至2018年,我國工業機器人對減速器的新增需求量依次將達到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套,超過國內產能所能覆蓋的范圍,幾家公司的營收很可能獲得迎來大幅提升。

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